朝鲜人民军航空与反航空军(朝鲜人民军的空中作战军种)

来源：互联网

朝鲜人民军航空与反航空军（朝鲜语名：朝鲜人民军항공및반항空军；简称：朝鲜人民军空军），是朝鲜人民军的空中作战军种，也是朝鲜人民军的第二大军种，现任空军司令为金光赫。

1945年9月，高丽航空公司协会成立。1948年2月，朝鲜开始组建朝鲜人民军航空队，1949年1月，将航空队扩编为独立的飞行联队，12月又改称航空师。朝鲜战争爆发后，朝鲜空军损失惨重。1950年年底，米格-15战斗机喷气式战斗机开始服役。直到1951年末，才重新组建了由第1、第2、第10、第11四个师团组成的空军。1952年，又扩编了第3、第21两个师团。朝鲜战争结束后，朝鲜人民军航空与反航空军也一直保持着其飞行师团的作战单位体制，在20世纪70年代，朝鲜空军是由5个战斗机师团、1个轰炸机师团、1个运输机师团、1个教练机师团等8个师团共同组成。20世纪80年代以后，朝鲜空军开始进行体制改革，将原来的师团制改为按驻地混编的3个航空战团体制，这种体制是由各种作战机种组成的混合体制，拥有米格战斗机23、米格-29、苏-25攻击机等机型。1995年10月，朝鲜又对空军的编制体制、部队部署进行了全面的调整。恢复飞行师团模式，飞行师团设有师团长、飞行副师团长、技术副师团长、政治副师团长与后勤副师团长，其旗下的飞行联队（相当于团）与之类似，但没有后勤副联队长。在原先的3个航空战团基础上组建3个作战飞机师团（第1、2、3），另外拆分重组2个运输及直升机师团（第4、5），第8师团作为教练机师团继续保持不变。2025年11月28日，在纪念朝鲜人民军空军成立80周年活动中，朝鲜劳动党总书记、国务委员长金正恩向空军授予朝鲜最高勋章金正日勋章。

截至2016年，朝鲜空军拥有8.2万现役人员和40万预备役人员（预备役人员主要是地面防空部队）。空军下设3个作战航空司令部和1个防空司令部及1个民用航空总局。现役空军部署在25个常备机场和26个疏散机场，此外朝鲜还拥有18个高速公路起降场。飞行联队下属的飞行营队总部有营队长、参谋长、飞行副营队长、技术副营队长等职务，营队下属3-4个中队，每个中队一般是4名飞行员。截至2023年，朝鲜人民军航空与反航空军由五个航空师、一个战术运输旅、两个空军狙击旅和隶属于空军司令部的防空部队组成。空军共有1570架飞机，其中的810架作战飞机，约有40%部署在平壤一元山线以南地区，其部队的部署方式是将朝鲜划分为四个地区，并形成了以空军司令部为核心，由飞机、地空导弹、高射炮、雷达部队等组成的一体化防空体系。

历史沿革

从20世纪初到第二次世界大战结束，朝鲜一直是日本的殖民地。二战后，苏联军队占领朝鲜半岛北部，美国占领南部。1948年2月，朝鲜开始组建朝鲜人民军航空队。

1945年苏联占领后不久，高丽航空公司协会组建，1946年成为朝鲜人民军航空师，1948年2月，朝鲜开始组建朝鲜人民军航空队。，苏联的援助包括雅克-9战斗机、伊尔-10对地攻击机和雅克-18训练机，大部分飞机于1948年到1950年6月间运抵朝鲜，目的是应付朝鲜战争。

1949年1月，将航空队扩编为独立的飞行联队，12月又改称航空师。朝鲜战争爆发后，仅拥有一个师团的朝鲜空军损失惨重。1950年年底，米格-15战斗机喷气式战斗机开始服役，并成为朝鲜战争中首当其冲的空中力量。直到1951年末，才重新组建了由第1、第2、第10、第11四个师团组成的空军。1952年，又扩编了第3、第21两个师团。朝鲜战争结束后，朝鲜人民军航空与反航空军也一直保持着其飞行师团的作战单位体制，在20世纪70年代，朝鲜空军是由5个战斗机师团、1个轰炸机师团，1个运输机师团、1个教练机师团等8个师团共同组成。

1953年战争停止，“朝鲜人民军空军”的称呼也在同年固定下来。当时的飞机包括米格-15战斗机、雅克-9战斗机和拉-9战斗机，图－2轰炸机，伊尔-10攻击机对地强击机以及雅克-11和雅克-18训练机。随后，伊尔-28喷气式轰炸机进入朝鲜。1957年米格-17战斗机交付使用，包括中国沈阳市飞机公司制造的大量的歼-4型机，以及安-2和里-2（C-47运输机）运输机。同时，首批直升机米-1进入朝鲜，米-4不久后也加入其中。在1966年米格-21截击机抵达前，部分米格-19战斗机已交付朝鲜使用。

20世纪80年代以后，朝鲜空军开始进行体制改革，将原来的师团制改为按驻地混编的3个航空战团体制，这种体制是由各种作战机种的混合体制，有一定管辖区域，相当于空军军区。空军由3个航空战团（相当于军级单位）和1个航空师团组成。1995年10月，朝鲜又对空军的编制体制、部队部署进行了全面的调整。恢复飞行师团模式，飞行师团设有师团长、飞行副师团长、技术副师团长、政治副师团长与后勤副师团长，其旗下的飞行联队（相当于团）与之类似，但没有后勤副联队长。在原先的3个航空战团基础上组建3个作战飞机师团（第1、2、3），另外拆分重组2个运输及直升机师团（第4、5），第8师团作为教练机师团继续保持不变。

朝鲜半岛局势长期持续紧张，朝韩两国处于极端对抗状态，而双方之间的巨大经济差距加剧了这种对抗。随着朝鲜不断试射弹道导弹，威胁韩国和日本，朝鲜半岛的紧张局势一直没有改善。朝鲜的军费开支巨大，尽管经济拮据，朝鲜人民军空军人数在过去36年里实际增加了近3倍，从30000人增至110000人。很多飞机都很陈旧，而苏联的解体也意味着朝鲜再也无法获得苏联的军事援助。朝鲜从前苏联国家哈萨克斯坦购买了米格-21战斗机。朝鲜空军强调进攻，这反映在其拥有米格战斗机24攻击直升机，却几乎没有运输直升机。其最先进的飞机是米格-29和苏-25，均于1988年购买，后又引进了一定数量的米格-29。

2025年11月28日，在纪念朝鲜人民军空军成立80周年活动中，朝鲜劳动党总书记、国务委员长金正恩向空军授予朝鲜最高勋章金正日勋章。

部队编制

截至2014年，朝鲜人民军航空与反航空军现役1106000人，预备役4700000人。

朝鲜人民军空军（KPAF）是朝鲜人民军的第二大军种。根据《简氏防务年鉴》的资料，截至2016年，朝鲜空军拥有8.2万现役人员和40万预备役人员（预备役人员主要是地面防空部队）。空军下设3个作战航空司令部和1个防空司令部及1个民用航空总局。目前。朝鲜空军拥有约1100架飞机和70架直升机。现役空军部署在25个常备机场和26个疏散机场，此外朝鲜还拥有18个高速公路起降场（相当于中国的高等级国道）。

朝鲜人民军航空与反航空军又称航空与防空军，是朝鲜人民军的第二大军种，但是由于朝鲜采用以陆军为主的综合军种体制，空军虽然是一个独立兵种，但其地位仅相当于陆军军团。

飞行师团

飞行师团有设有师团长、飞行副师团长、技术副师团长、政治副师团长与后勤副师团长，其旗下的飞行联队(相当于团)与之类似，但没有后勤副联队长。

飞行联队

在飞行联队中与师团同样有联队指挥所，其参谋阵容有参谋长、上级参谋、作战参谋、侦察参谋、列队参谋机务参谋、军医参谋、通信参谋、化学参谋与降落伞勤务长等职务；

飞行副联队长统管上级操纵技术指导员、操纵技术指导员、射击指导员、导航指导员等；技术副联队长统管上级技士、飞机发动机技士、特殊装备技士、无线电装备技士与武器技士等；而政治副联队长统管组织指导员、宣传员、文化指导员与社劳青(社会主义劳动青年联盟)指导员等。

飞行营队中队

飞行联队下属的飞行营队(相当于营、大队)总部有营队长、参谋长、飞行副营队长、技术副营队长、政治副营队射击术射击指导员。

营队下属3-4个中队(连级)，每个中队一般是4名飞行员。

空军装备

型号数量

截至2014年，朝鲜人民军空军3个航空团的8架H-5（伊尔-28轰炸机）轰炸机的可用程度还不清楚。在防空方面，1个航空团拥有35架米格战斗机29A，另1个对地攻击航空团拥有34架苏-25K。3个航空团使用107架J-5（米格-17战斗机），4个航空团拥有98架J-6（米格-19战斗机），4个团拥有130架J-7（米格-21战斗机），1个团拥有56架米格-23战斗机ML/P型，1个团拥有18架苏-7。朝鲜人民军空军拥有20架米-24“雌鹿”攻击直升机，还有近300架的安-2或“哈尔滨市”Y-5轻型运输机，用于执行未来战争中投放狙击手的任务。固定翼运输部队除12架安-24外，还有各型“安”、“伊尔”和“图”系列运输机，但数量都较小。

直升机最多的是米-2，有139架，其次是80架“休斯”500D/E型机，此外还有15架米-8直升机/-17和48架Z-5（米-4）。训练使用的是180架CJ-6（雅克-18）、10架CJ-5、30架米格-15UTI（朝鲜称为FT-2）、12架L-39“信天翁”以及由战斗机改装的各型训练机。据估计，朝鲜飞行员的年度平均飞行时数大约20小时，毫无疑问，最新型的米格-29A和苏-25K的飞行时数最多，其他飞机的飞行时数就更短了。朝鲜人民军空军拥有“熊蜂”无人机。导弹包括SA-2“盖德莱”和前苏联sa-3导弹“藏原羚”（“果阿”），空对空导弹包括AA-2、AA-7、AA-8、AA-10、AA-11、PL-5和PL-7。

据美国国防部2016年提交给美国国会的《朝鲜军力报告》显示，朝鲜的陆军兵力为95万，坦克4200辆，装甲车2200辆，野战炮8600门，多管火箭炮5500门；空军兵力约11万人，拥有的战斗机数量超过800架，还拥有300架直升机和超过300架的运输机，包括4架伊尔-62M、4架图-154B、3架图-76MB、10架安-23以及超过300架的安-2/运-5；海军兵力约6万人，拥有水面舰艇约790艘，其中巡逻艇430艘，两栖登陆艇260艘，鱼雷快艇20艘，支援、辅助舰艇40艘，拥有水下潜艇约70艘。

而根据韩国国防部发布的《2022年国防白皮书》数据，朝鲜常备军规模约为128万人，是韩国常备军的2.56倍；其预备役及可动员力量在紧急状态下可动员600万至800万人参战，总兵力规模位居世界第四。陆军战力方面，朝军拥有坦克4300多辆，野战炮8800多门，81式122毫米自行火箭炮5500多门，装甲车2600多辆。海军战力方面，朝鲜拥有舰艇420艘，其中登陆舰250艘，水雷舰20艘，潜艇70艘。空军方面朝鲜拥有的作战飞机约为810架，具体包括36架苏-25攻击机K/UBK攻击机、20架苏-7BMK强击机、不明数量的强－5攻击机，以及85架轰-5轰炸机。朝鲜人民军航空与反航空军装备的战斗机包括29架米格-29、35架米格-23战斗机MI.120架米格一21F一13/PFM和米格-21战斗机比斯、40架歼-6、100架歼-5、100架米格-15战斗机。

而依据韩国国防部2023年发布的《2022年国防白皮书》数据，朝鲜人民军航空与反航空军由五个航空师、一个战术运输旅、两个空军狙击旅和隶属于空军司令部的防空部队组成。空军共有1570架飞机，其约810架作战飞机中，约有40%部署在平壤一元山线以南地区，其部队的部署方式是将朝鲜划分为四个地区。而且形成了以空军司令部为核心，由飞机、地空导弹、高射炮、雷达部队等组成的一体化防空体系。

作战分析

朝鲜空军在装备方面存在的问题主要是缺乏先进的作战飞机，无论是制空作战飞机，还是支援保障飞机都非常缺乏。朝鲜空军执行防空作战飞机主要有米格战斗机29、米格-23战斗机、米格-21战斗机和歼-7。因为部分飞机因6.24飞行事故等原因损毁，而且不少飞机缺少零部件无法继续使用，能够执行任务的飞机数量要进一步减少。

米格-29战斗机是朝鲜空军最先进的作战飞机，也是其保障最完善和状态最好的飞机。朝鲜在上世纪80年代末从苏联引进了22架米格-29战斗机，当时朝鲜还计划与苏联达成在国内组装生产120-200架米格-29的协议，但这一项目由于苏联解体等原因被拖延，直到1993年，朝鲜才完成首批2架米格-29战斗机的组装工作。1993年以后，朝鲜利用引进的散件，以每年2-3架的速度断断续续生产了13架米格-29（至2000年）。

朝鲜另一种主要制空作战飞机是米格-23战斗机，其数量约为46架。20世纪90年代后，该机的数量不断减少，原因是该机是变后掠翼飞机，维护复杂，耗时耗力，米格-23停产后，该机的零部件供应渠道处于不正常状态，维护成本较高。2010年延坪岛炮击事件爆发后，韩国紧急出动了8架KF-16和KF-15战斗机对朝鲜进行威慑，朝鲜的也出动了5架米格-23战斗机在冲突地区展开警戒飞行，说明该机的完好率在朝鲜战斗机中还是比较高的。

无论是米格-29战斗机，还是米格-23战斗机，其性能都已经弱后了周边国家的改进型三代战斗机，上述两种战斗机虽然的机载雷达具备下视下射能力并装备了中距空空导弹，但朝鲜空军只装备了半主动雷达制导的中距空空导弹，在主动雷达制导中距空空导弹大行其道的今天，只装备半主动雷达制导的朝鲜战斗机难以对抗韩美空军的三代战斗机，再加上朝鲜空军防空指挥体系弱后，无法完全发挥米格战斗机29和米格-23战斗机的作战能力。日本《战车》杂志日前刊文称，如果朝鲜半岛爆发大规模战事，当美国军队采用B-2轰炸机远程“外科手术”打击后，韩美将利用F-15战斗机、F-16战斗机等迎战朝鲜空军的米格-29，获取制空权。

朝鲜空军除了缺乏先进制空战斗机，缺乏预警机、电子战飞机等支援保障飞机也是朝鲜空军的一大软肋。众所周知，预警机是装备有远距离搜索雷达、指挥控制、敌我识别、电子对抗等电子设备，能够搜索、监视空中和海上目标，指挥引导己方飞机执行作战任务的支援保障飞机，预警机在战后的多场局部战争中都发挥了重要作用，被誉为“战斗力倍增器”。

朝鲜的主要对手（韩国）在2006年和波音公司签署了采购4架E-737“和平之眼”预警机，首架预警机于2011年8月交付韩国空军，目前已经形成战斗力。由于资金缺乏等因素，朝鲜空军目前仍未装备预警机，只能依靠陆基雷达引导，在面对装备先进预警机的韩美空军，其战机战时生存能力不容乐观。

由于朝鲜采用以陆军为主的综合军种体制，空军虽然是一个独立兵种，但其地位仅相当于陆军军团，大部分经费都划拨给陆军，再加上近年来，朝鲜积极开发核武器和弹道导弹，挤占了本来就不多的军费。由于空军得到的军费有限，朝鲜空军只能得到有限的燃料，朝鲜空军飞行员每年的飞行时间只有50小时左右，有资料称，优秀的飞行员才能有45小时左右的飞行时间，相当部分的飞行员的飞行时间只有25小时，远低于北大西洋公约组织飞行员150小时的飞行时间。飞行训练是提高飞行员技战能力的主要方法，但由于缺乏燃料，朝鲜空军飞行员的飞行时间严重不足，技战能力可能难以与韩美飞行员相提并论。

作战飞机

米格-29

米格-29战斗机，由苏联米高扬设计局研发，是与苏-27战斗机搭配使用的轻型战斗机，该级长17.32米，翼展11.36米，高4.73米，翼面积为37平方米。机身材料主要是铝合金材料与一些复合材料，采用翼身融合的升力体气动布局，矩形进气口，动力源头为2台rd-33 涡轮风扇发动机。该战机空重11吨，最大起飞重量为2.25马赫，作战半径，1430公里。无电传操纵系统，但具有比较良好的机动性。武器方面，设由7个外挂点，装备有1门30毫米口径的GSh-30-1机炮。而朝鲜在20世纪90年代，曾经从黎巴嫩得到一些米格-29的零件，成功组装出了一批该型战机。同时，也从东欧国家收购一些即将退役的米格战斗机29战机，并为其更换一部分电子元件，以提升该型战机的战斗能力。通过这两种渠道，朝鲜的米格-29战机保有量大约在50架左右。

米格-23

米格-23战斗机战斗机，北大西洋公约组织称之为“鞭挞者”。是苏联米高扬设计局研制的变后掠翼单座单发超音速战斗机，是前苏联第一种重型战斗机。长15.88米，翼展14.0米，高4.82米，实用升限18300米，作战半径1160千米，最大起飞重量18.4吨。航空武器系统方面，固定安装1门23mm双管机炮，备弹量200rds。米格-23有5个武器挂架：即左右机翼下各有1个，左右进气道下各有1个，机身下中央有1个。最大载弹量2000kg，该机1963年开始研制，1966年首次试飞，1970年投入生产并装备苏联空军，1973年开始大量生产，到1986年停产时，生产总量超过了4000架，其中MC是C型的出口型。2010年延坪岛炮击事件爆发后，朝鲜出动了5架米格-23战斗机战斗机在冲突地区展开警戒飞行。

米格-21

米格-21战斗机是苏联一种单座单发超声速战斗机。它是根据朝鲜战争中喷气战斗机空战经验研制的，主要任务是高空高速截击、侦察，也可用于对地攻击，特点是轻巧、灵活、爬升快、跨音速和超声速操纵性好，火力强，其中高空高速性能被摆在了首要位置。

米格-21战斗机由苏联米高扬设计局于 1953年开始设计，1955年原型机试飞，1958年开始装备部队，20世纪

60年代作为苏联空军的主力制空战斗机。米格- 21有20余种改型，除几种试验用改型，其余的外形尺寸变化不大，虽然重量不断增加，但同时也换装推力加大的发动机，因而飞行性能差别不大。由于机载设备不同和武器不同，各型号的作战能力有明显差别。其原型其改进型（包含仿制、改良型）共生产了10000多架，是20世纪产量、装备最多的喷气战斗机之一，到2013年5月3日共有 52 个国家使用，曾进行过多次大规模的重要改进。

该机型的长度为15.4米，翼展7.15米，高度4.13米；空重5900千克，动力系统采用P-13加力涡喷发动机，最大航速可达2695千米/时，实用升限为18700米，最大航程1300千米。米格-21战斗机有4个外挂架，载弹量1000千克，可携带红外制导或雷达制导的近距空空导弹或对空、对地火箭和炸弹，并有1门23毫米 G-3-23 双管机炮，备弹200发。它是一种设计较好的战斗机，被大量使用。

截至2016年朝鲜装备的米格-21战斗机主要是和歼-7、米格-23等战斗机一起配备给航空兵。

苏-25

苏-25攻击机，是苏联时期研制的一款单座双发的亚音速攻击机，由苏霍伊航空集团研制，被称为空中坦克。攻击机也称为强击机，是一种使用炸弹、火箭弹、导弹以及航空机炮，从低空、超低空对地面海上战术目标和小型移动目标实施攻击的作战飞机，也被称为近距离空中支援飞机。苏-25战斗机就是其中之一，这一款战机于1975年2月首飞，20世纪80年代开始装备部队。该机最大飞行速度约为0.8马赫，实用升限7000米，最大航程1000千米。带有8个外挂点，最大载弹量4.4吨。

安-2运输机

安-2是由安东诺夫国营公司于1947年设计的单发双翼轻型运输机，最初是一种用于农业和公用事业的民用飞机，但是由于其结构简单，用途广泛。该型机可以承担运输、空降、教练、轰炸、巡逻、电子战等军事任务。现有资料显示，朝鲜空军目前装备有300架左右的安-2（包括中国援助的运-5），西方情报机构而确定的数量有270架。

战斗序列

第1师团

指挥部驻平安南道介川，下辖5个战机联队。

第24联队，驻平安北道义州郡义州基地，辖三个轰5营队。这是距离中朝边境最近的基地，机场就紧贴着鸭绿江。

第35联队，驻平安南道介川市介川基地，辖两个营队的米格-23战斗机和一个营队的米格-21战斗机。该基地距离朝鲜的核试验中心直线距离仅12公里，可以说，该部队的使命就是保卫核研究基地。

第55联队，对外代号“朝鲜人民军第1017部队”。驻平安南道顺川市顺川基地，辖米格-29一个大队，苏-25二个大队。这都是朝鲜空军二十年前从苏联获得的最新式飞机。这一基地位于平壤侧后方，也是拱卫首都的主要基地之一，一部分米格-29部署于此。此外这也是唯一的苏-25攻击机部队，担负对地支援使命。

第57联队，驻平安南道温泉郡温泉基地，辖一个营队的米格-29。这个基地是首都平壤面向黄海方向唯一的空中屏障，战略位置极为重要。因此朝鲜将为数不多的米格-29优先布置在这里。在该机场上还停放着大量的歼-6，总数约有50架，但其中可升空作战的恐怕不多。第60联队，驻平安南道顺川市北仓基地，辖米格-23ML两个营队、米格-21战斗机一个营队。北仓基地与顺川基地相距不远，是朝鲜最大的空军基地，同场驻扎的还有战略运输机部队和直升机部队。

第2师团

指挥部驻咸镜南道咸兴市，下辖4个联队。

不明番号一团，驻元山基地，辖米格-19战斗机/歼-6三个中队。

不明番号一团，驻朝鲜咸兴南道咸兴市德山基地，辖米格-21PF和歼-7三个中队。

3个萨姆导弹旅，主要部署在元山附近，装备萨姆-2。

朝鲜空军对于米格-21PF和歼-7采取混合部署的方式。

第3师团

指挥部驻黄海北道黄州下辖五个战机联队，（南部战斗部队）自西向东依次是：

驻黄海南道苔滩郡广滩基地，装备强-5Ⅱ；朝鲜的两个强5联队之一，用于前线对地支援。值得注意的是该地所处的地理位置——距离朝韩对抗争议不断的“西海五岛”很近。朝鲜在此布置强击机，很可能是对韩国的海上巡逻舰艇构成威胁。

驻黄海南道瓜饴郡丰川基地，装备歼-6；担任平壤西南侧海上方向的防御。

驻黄海北道黄州郡黄州基地，装备米格-21战斗机PF和歼-7；担负平壤南向正面面向韩国一侧的防御。由于截击任务很重，所以修建了两条滑行道，以便高强度升空拦截。

驻黄海北道谷山郡谷山基地，也装备米格-21PF和歼-7；担任平壤东南侧方向防御。

驻江原特别自治道淮阳郡县里基地，辖歼6（一说歼-7）；由于此处过于靠近前线，所以朝鲜并未在此布置主力战斗机，可以说设立该基地的任务是在前线维持一个机场，保持“前沿存在”的意义更大一些。

6个萨姆导弹旅，部署在平壤，开城和黄海之间，装备萨姆-2和萨姆-5。

朝鲜空军对于米格-21战斗机PF和歼-7采取混合部署的方式。

第5师团

指挥部驻平安北道Taechon，下辖：

不明番号一团，驻平壤美林国际机场，装备伊尔-14运输机/-18/-62/-76，一些安-24和图-134/-154。

不明番号一团，驻Taechon基地，辖安-2/运-5三个中队。

不明番号二团，驻地不明，装备安-2/运-5。

不明番号二团，驻Pukchang基地，一个装备米-4/直-5和米-8直升机/-17，另一个装备米-2。

不明番号一团，驻Pukchang基地，装备MD-500。

第6师团

指挥部驻咸镜南道善德，下辖：

不明番号一团，驻Sondok基地，装备安-2/运-5。

不明番号二团，驻地不明，装备安-2/运-5。

不明番号二团，驻Kanch抩n基地，一个装备米-4/直-5和米-8/-17，另一个装备米-2。

不明番号一团，驻地不明，装备MD-500D/E。

第8师团

第8师团作为朝鲜空军的教练机部队，多年来编制一直保持不变，即便是在两次大的编制体制调整中也是如此。

师团指挥部驻咸镜北道镜城，配属清津的金策中国人民解放军空军航空大学，担负培训飞行学员的任务，下辖：

不明番号一团，驻渔郎基地，装备米格-15战斗机UTI/歼-2/米格-15。

不明番号二团，驻Samiyon基地，装备米格-15UTI/歼-2/米格-15一个中队。

不明番号一团，驻两江道惠山基地，装备安-2/运-5一个中队。

不明番号一团，驻吉州基地，装备米-2一个中队。

不明番号一团，分别驻两江道惠山市惠山（Hyesan）基地和咸镜北道吉州郡吉州（Kilchu）基地，配属清津的金策中国民用航空飞行学院，装备雅克-18/初教-6一个中队一个萨姆导弹旅，装备萨姆-2。

高丽航空

朝鲜高丽航空公司是朝鲜民主主义人民共和国的唯一一家航空公司，1955年成立，以平壤顺安国际机场作为营运基地，主要经营飞往中国北京、沈阳市和符拉迪沃斯托克、哈巴罗夫斯克等地的航班和一些不定期航线往返澳门、泰国曼谷、名古屋市的航班。和中国改革开放前类似，虽然朝鲜高丽航空商社属民用航空机构，但隶属于朝鲜人民军空军的管理。

高丽航空机队均是俄罗斯制造，除了4架图-154、3架图-134、4架伊尔-62M和1架最新的图-204这些客机以外，还有7架可军民两用的安-24以及明显偏军用的3架伊尔-76MD和15架米-17。有资料认为这些战略运输机实际上分属朝鲜空军第5师团的两个联队。

主要领导人

军队标识

军旗

2023年，朝鲜人民军许多军种、兵种部队均被扩编。在新形势和环境下，重要作战战斗任务新增，朝鲜人民军整体部队的战略战术使命随之改变。各级部队也改制了军旗，新改制的军旗已在庆祝朝鲜人民军中国人民解放军建军纪念日75周年阅兵式上亮相。

军衔

朝鲜人民军的军衔等级是世界上最多的，其中次帅军衔为其独创，大校军衔也是其首创。其自1948年2月8日建军开始，就推行军衔制度，只不过当时的军衔制度并没有帅级军衔，只设立了5等18个军衔，分别是：将官等级，大将、上将、中将、少将；校官等级，大校、上校、中校、少校；尉官等级，大尉、上尉、中尉、少尉；士官等级，准尉、上士、中士、下士；战士等级，上等兵/上等水兵、列兵/水兵。人民军的第一代军衔标志与当时的苏联红军极为相似，只是多了一个“两杠四星”的大校。

1950年朝鲜战争爆发，金日成在战争中被推举为内阁首相兼人民军最高司令官，授予其大将军衔。1953年，朝鲜颁布了授予金日成元帅和民族保卫相崔庸健次帅称号的政令，于是，根据这一政令，朝鲜设立了元帅和次帅的军衔。1958年，又将准尉军衔改为特务上士。1992年，朝鲜设立了最高军衔——朝鲜大元帅衔。后来，在金日成80岁寿辰的时候，将朝鲜大元帅这一军衔授予了金日成。

98式军衔

朝鲜人民军98式军衔标志自1998年9月起使用，分礼服肩章、常服肩章、领章3类，各按陆军、海军、空军区分。与旧式军衔标志的区别主要是在肩章、领章上增设了兵种勤务符号。军官礼服肩章为金属丝编织金黄色版面，，空军天蓝色边缘，钉缀金黄色军徽图案铜扣。大元帅肩章版面金线刺绣朝鲜地图，上端绣朝鲜国徽，下端绣特大金星；元帅肩章上端绣朝鲜国徽，下端绣大金星(小于大元帅星徽)；次帅肩章中间绣大金星，星徽正中嵌朝鲜国徽；将官肩章绣将级星徽，大将4颗，上将3颗，中将2颗，少将1颗；校官肩章版面绣两条红色纵杠，钉缀军种标志、校级星徽，大校4颗，上校3颗，中校2颗，少校1颗；尉官肩章版面绣一条红色纵杠，钉缀军种标志、尉级星徽，大尉4颗，上尉3颗，中尉2颗，少尉1颗。

士兵礼服肩章，海军黑色版面，无边线；空军蓝灰色版面，天蓝色边线。空军士兵肩章缀金色铜扣，海军士兵肩章缀金锚图案铜扣。士官肩章用金色宽横杠、纵杠、窄横杠区分军衔，特务上士一宽横杠一纵杠，整体图案呈T字形，上士一宽两窄，中士一宽一窄，下士一宽；列兵肩章用金色窄横杠区分军衔，上等兵三窄，中等兵二窄，下等兵一窄，新兵无标志。士兵另有一种仪仗服肩章，空军天蓝色版面，黑色边线。军官常服肩章，空军为军绿色版面，天蓝色边线。大元帅和士兵不设常服肩章。领章是朝鲜人民军主要的军衔表达方式。大元帅不设军衔领章。军官领章为金黄色版面，军种色边线(全封边)，基本样式同肩章。

领章是朝鲜人民军主要的军衔表达方式，军官领章为金黄色版面，军种色边线（全封边），基本样式同肩章，其中大元帅、元帅、次帅不设军衔领章。

军歌

《朝鲜人民军进行曲》

《朝鲜人民军进行曲》是由朝鲜作曲家郑律成谱曲，郑律成是朝鲜全罗南道人，原名郑富恩，1914年出生在朝鲜，1933年春，进入中国南京，在朝鲜在华开办的“朝鲜革命干部学校”学习，1937年10月前往延安，先后在陕北公学、鲁迅艺术学院音乐系学校，1939年加入中国共产党。抗战结束后，郑律成返回朝鲜，谱写了《朝鲜人民军进行曲》。

荣誉奖项

军事行动

2003年2月20日，朝军1架“米格-19战斗机”战斗机于当天上午10时03分在西部海域延平岛附近越过“北方限界线”，然后于10时05分返回北方。韩国空军随即派遣2架F-5E战斗机前往监视，稍后又派了4架F-5E战斗机前去增援。驻扎在仁川地区的韩国导弹防空部队也因此进入战备状态。

评价

在坚决捍卫祖国不受敌人的侵犯方面，空军的作用举足轻重。还提出进一步加强和发展国家的航空与防空武装力量的纲领性任务。（金正恩评）